“金標大眾在2024剛剛度過‘新生之年’，2025年是金標大眾的‘起勢之年’，從品類、產(chǎn)品、技術等方面全面進化。”大眾汽車（安徽）數(shù)字化銷售服務有限公司CEO湯廷萬在上海車展表示，未來還會有多款車型快速落地，相信很快就能達成階段性目標。

作為大眾汽車在華第三家合資企業(yè)，大眾安徽是大眾汽車電動車轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略中的重要一環(huán)。在剛剛過去的2024年，金標大眾向市場推出了首款量產(chǎn)車，并在渠道和品牌建設方面穩(wěn)步推進。按照既定的規(guī)劃，金標大眾將在未來兩年逐步完善產(chǎn)品線。其中，在上海車展上亮相的概念車ID. EVO代表了金標大眾未來產(chǎn)品進化的方向。

金標大眾的ID. EVO概念車以諸多獨特優(yōu)勢，成為眾多消費者翹首以盼的未來座駕。這款融合德系工藝與中國智能的“新物種”，不僅以 L2++高階智駕和沉浸式智能座艙補齊了合資品牌的智能化短板，更標志著大眾安徽吹響智能化反攻號角，而憑借“德系品質(zhì)+本土智能化”的組合拳，ID. EVO概念車有望在豪華智能SUV細分市場占領一席之地。

當前，汽車市場從“增量爭奪”轉(zhuǎn)向“存量廝殺”，同質(zhì)化已成為懸在車企頭頂?shù)倪_摩克利斯之劍。尤其是在價格戰(zhàn)下，消費者在電動化、智能化浪潮中愈發(fā)挑剔，在這場沒有硝煙的戰(zhàn)爭中，唯有差異化才能在競爭中取勝。

引領未來出行新潮向

“我們開啟ID. EVO概念車這個項目時就明確定義了這個車需要有一系列的差異化特征，特別是要有最尖端的科技。兩年前，我們就已經(jīng)看到了中國市場智能化方面的發(fā)展速度，所以我們拼盡全力把科技感拉滿。我們有400+的LED可控燈光，同時旁邊還有科技感十足的燈飾，也可以把自己的Logo放在上面做出一些動效。在整個車輛當中，最核心就是電子電氣架構(gòu)。”大眾品牌CEO孟俠談道。“我們可以為用戶帶來很多實際功能體驗和情緒價值，提供最新的技術給消費者。同時會慢慢地疊加、迭代智能化功能，加上客戶所期待的技術。”

EVO是英文單詞Evolution的縮寫，意為進化。作為金標大眾首款全時互聯(lián)純電全尺寸SUV，ID. EVO概念車集中展現(xiàn)了未來沉浸式的智能座艙體驗和安全為先的高級駕駛輔助所代表的電動出行時代的美好愿景。基于ID. EVO 概念車打造的量產(chǎn)車型，將于2026年在大眾安徽正式投產(chǎn)。

ID. EVO概念車專門為注重生活方式、追求與眾不同的都市年輕用戶打造。該車在CLTC工況下最高可達700km續(xù)航，并首次搭載了800V超充技術。在造型設計，徹底打破了人們對大眾汽車過往的刻板印象。尤其是在當前汽車設計愈發(fā)同質(zhì)化的背景下，ID. EVO大膽采用‘短前懸 + 長后懸’的設計，融合了現(xiàn)代美學與功能性，勾勒出極具張力的車身線條，營造出獨特而動感的車身比例，讓人過目難忘，有望引領汽車設計的新潮流。車身上，高位剎車燈巧妙集成了沃爾夫斯堡狼頭標志，不僅是品牌底蘊的彰顯，更添一份獨特的豪華氣質(zhì)。整體風格出挑且運動，在一眾車型中脫穎而出，高級感十足，滿足了當下消費者對個性化、時尚化汽車外觀的追求。

德國精湛的汽車制造工藝，一直是汽車品質(zhì)的標桿，ID. EVO概念車完美繼承了這一基因?；诖蟊娂瘓F深厚的技術沉淀和嚴苛的生產(chǎn)標準，ID. EVO的純電平臺經(jīng)過升級強化，在電池保護和車身結(jié)構(gòu)安全方面達到品牌最高水平。

與小鵬的深度合作，為ID. EVO注入了前沿的智能科技，該車搭載了行業(yè)領先的純視覺無圖L2++級高級駕駛輔助系統(tǒng)，可實現(xiàn)高速、城市、泊車全場景無縫銜接，擁有“車位到車位”的高級駕駛輔助能力。

盡管ID. EVO目前還是一款概念車，但其已具備80%的量產(chǎn)成熟度，距離真正走進市場僅一步之遙，基于這款概念車打造的量產(chǎn)車型將于2026年正式推出。

戰(zhàn)略定力與創(chuàng)新突圍

值得注意的是，與其他合資車企不同的是，大眾安徽是大眾在中國首個專注于新能源汽車的合資企業(yè)，既保持了大眾的純正德味，又在智能化電動化方面融合中國創(chuàng)新基因和速度，與多家中國頂尖科技企業(yè)合作，堪稱合資品牌中的“新勢力”，也正因如此，讓金標大眾有了“六邊形戰(zhàn)士”的底色。

孟俠表示，相較于另外兩家合資公司（上汽大眾和一汽-大眾），大眾安徽在在產(chǎn)品的設計、交互等方面更注重前衛(wèi)感和進取精神。未來，這三家合資公司將會有更加清晰的差異度，ID. ERA和ID. EVO雖然都是全尺寸的SUV，但二者的設計語言有很大差異。

“現(xiàn)在這個時候，金標大眾品牌正當時。我們已經(jīng)完成了品牌的差異化建設，與上汽和一汽有一些差異化，不一味地做同樣的事情。”孟俠表示，通過ID. UNYX（中文：ID. 與眾）新品類，能夠觸達更廣泛的年輕用戶，或者年輕心態(tài)的用戶。

“目前我們只有一款量產(chǎn)車在售，而中國市場的推陳出新速度非?？欤@對于我們來說確實是一個挑戰(zhàn)。但同時，我們已經(jīng)很好地邁出了0-1的第一步。”孟俠表示。

大眾安徽所專注的是新一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車，其面向中國市場的首款智能電動轎跑ID. 與眾于去年7月份上市，成為了注重生活方式的都市年輕人群的購車新選擇。此次車展上亮相的與眾06，由ID. 與眾2025年型款更名而來，為并擁有近50項軟硬件的更新，智能化、娛樂化、個性化體驗等全面升級。新車還推出了Pure車型配置（搭載53.6kWh磷酸鐵鋰電池），帶來更具競爭力的入門車型，進一步豐富了用戶的購車選擇，讓純正德系的金質(zhì)駕駛體驗觸手可及。

2025年大眾安徽會進一步進行產(chǎn)品開發(fā)，包括新的車機系統(tǒng)、新的電池包和其他的一些科技裝備，2026年大眾安徽將推出三款新車。“這三款車分處A級和B級市場。我們將會推出兩款轎車和一款SUV車型，目標是推動金標大眾的品牌向上。”湯廷萬表示。這些新車型將在未來幾個月內(nèi)陸續(xù)亮相，它們均會受益于大眾在合肥布局的強大的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。

隨著產(chǎn)品陣容的擴充，大眾安徽有望迎來可觀的產(chǎn)品規(guī)模，在市場上不斷擴大競爭力。不過，湯廷萬稱，大眾安徽在內(nèi)部達成了共識，不會為了盲目追求數(shù)量而犧牲質(zhì)量。

值得注意的是，當前中國汽車市場競爭激烈，車型迭代速度快，行業(yè)內(nèi)卷和價格戰(zhàn)此起彼伏。大眾安徽根據(jù)市場需求和變化快速響應，但不會盲目追隨，湯廷萬認為，某種程度上要有戰(zhàn)略定力，不需要隨風而動。“我之前提到過一個詞‘終身關系’，我們希望，如果消費者購買了我們的產(chǎn)品，他的第二輛、第三輛車也會是大眾。這對我們來說有很大挑戰(zhàn)，但我們就要像狼群一樣，堅定地追逐這個目標。”湯廷萬說。

除了產(chǎn)品方面，金標大眾也在加速在渠道上的布局。截至今年一季度，金標大眾的銷售網(wǎng)絡已經(jīng)覆蓋全國35個城市，擁有67家門店。其中包含了4家直營的ID. UNYX體驗中心，覆蓋北京、上海、廣州、成都。根據(jù)計劃，到2025年年底，這一數(shù)字將增加至70個城市、120家門店，并深入三線城市。

湯廷萬強調(diào)，銷售網(wǎng)絡的擴張基于長遠的規(guī)劃。他表示：“我們會根據(jù)中國的政策變化靈活調(diào)整，并在擴張的同時盡量保持地區(qū)平衡。因為如果銷售預測不夠準確的話，可能會導致我們的經(jīng)銷商受到損失，所以我們必須以非常細的顆粒度進行推進，會考慮到不同層級城市的政策及市場情況，再針對性地拓展網(wǎng)絡。今年，金標大眾還將面向追求與眾不同的都市年輕群體，建立更多沉浸式體驗營銷的觸點，讓用戶體驗更加豐富立體，并不斷擴大用戶基盤。”

從概念車到量產(chǎn)車，從產(chǎn)品創(chuàng)新到渠道拓展，金標大眾正以ID. EVO為先鋒，在電動化與智能化的賽道上加速奔跑。它不僅承載著大眾汽車深耕中國市場的決心，更寄托著對未來出行的無限想象。在競爭白熱化的汽車市場中，金標大眾憑借差異化的競爭策略與對品質(zhì)的堅守，為消費者帶來更多顛覆傳統(tǒng)、引領潮流的出行解決方案，持續(xù)推動汽車行業(yè)邁向新的高度。