在全球經(jīng)濟(jì)格局深刻調(diào)整、不確定性顯著增多的當(dāng)下，跨國(guó)公司尋找確定性的目光，更多聚焦在了中國(guó)，以及上海。

4月16日，多家在上海的跨國(guó)公司負(fù)責(zé)人在接受采訪時(shí)都表示，超大規(guī)模市場(chǎng)、豐富的創(chuàng)新資源，完備的產(chǎn)業(yè)鏈、一流的營(yíng)商環(huán)境等多方面因素，推動(dòng)了企業(yè)在中國(guó)的快速發(fā)展。接下來(lái)，他們將在中國(guó)在上海進(jìn)一步加大本土化布局、擴(kuò)大投資，重構(gòu)供應(yīng)鏈體系，謀劃更長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

世界貿(mào)易組織16日發(fā)布的最新報(bào)告警告稱，美國(guó)關(guān)稅政策導(dǎo)致全球貿(mào)易前景嚴(yán)重惡化。在當(dāng)前關(guān)稅形勢(shì)下，2025年全球貨物貿(mào)易量預(yù)計(jì)將下降0.2%，比“低關(guān)稅”基準(zhǔn)情形下的預(yù)測(cè)值低近3個(gè)百分點(diǎn)。北美地區(qū)貨物貿(mào)易降幅尤為顯著，出口預(yù)計(jì)將下降12.6%。

確定性的大市場(chǎng)

4月14日，全球領(lǐng)先的化工企業(yè)巴斯夫，宣布在浦東投資約5億元人民幣，建設(shè)汽車零部件避震器擴(kuò)建項(xiàng)目。項(xiàng)目計(jì)劃于2027年正式投產(chǎn)，屆時(shí)總產(chǎn)能預(yù)計(jì)提升近70%。

巴斯夫副總裁、浦東基地總經(jīng)理徐毅斌表示，中國(guó)新能源車發(fā)展迅猛，市場(chǎng)龐大，潛力巨大，真金白銀拿到訂單、切切實(shí)實(shí)業(yè)務(wù)發(fā)展，就是值得投資的地方。

自1994年在浦東投資運(yùn)營(yíng)以來(lái)，多次進(jìn)行增資擴(kuò)產(chǎn)。位于浦東高橋鎮(zhèn)的巴斯夫浦東科創(chuàng)園如今已成為巴斯夫全球業(yè)務(wù)開(kāi)展的樞紐之一。巴斯夫浦東基地也從多年前的單一生產(chǎn)基地，轉(zhuǎn)型為集研發(fā)、生產(chǎn)、市場(chǎng)與銷售、及職能部門于一體的綜合基地。

對(duì)于當(dāng)前因美國(guó)關(guān)稅政策導(dǎo)致的不確定性，徐毅斌表示，巴斯夫在浦東生產(chǎn)的產(chǎn)品主要依賴國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈，部分產(chǎn)品來(lái)自全球進(jìn)口。目前也在做一些調(diào)整，包括供應(yīng)鏈的調(diào)整來(lái)優(yōu)化在本地的布局。

“今天這樣一個(gè)錯(cuò)綜復(fù)雜的高度不確定性的世界中，企業(yè)要尋找確定性，才有利于我們制定長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展計(jì)劃。”路易達(dá)孚集團(tuán)北亞區(qū)首席執(zhí)行官兼北亞區(qū)谷物油籽平臺(tái)總經(jīng)理陳嘉淵表示，確定性就是中國(guó)。

原因在于，首先，中國(guó)是全球第二大商品消費(fèi)市場(chǎng)和最大網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)，4億多中等收入群體，而且還在不斷的消費(fèi)升級(jí)。因此，中國(guó)市場(chǎng)的增長(zhǎng)潛力是最大的確定性。

其次，引領(lǐng)未來(lái)世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新領(lǐng)域，如能源轉(zhuǎn)型、綠色可持續(xù)、智能化發(fā)展、數(shù)字化轉(zhuǎn)型、自動(dòng)化等，中國(guó)在這些領(lǐng)域也提供了高度確定性的未來(lái)，這些也是路易達(dá)孚未來(lái)在中國(guó)業(yè)務(wù)發(fā)展以及研發(fā)會(huì)重點(diǎn)關(guān)注的領(lǐng)域和方向。

成立于1851年的路易達(dá)孚，是一家全球農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易加工企業(yè)。2021年，路易達(dá)孚把北亞區(qū)的投資型總部設(shè)在了浦東，2023年又在浦東建立了路易達(dá)孚全球研發(fā)中心，希望“在中國(guó)，為全球”，把在中國(guó)孕育的創(chuàng)新成果推向國(guó)際市場(chǎng)，惠及全球消費(fèi)者。“現(xiàn)在已經(jīng)有一些產(chǎn)品進(jìn)入到了中試階段，也有一些試驗(yàn)性的產(chǎn)品已經(jīng)在市場(chǎng)上進(jìn)行小規(guī)模的嘗試和客戶開(kāi)發(fā)。”陳嘉淵說(shuō)。

在上海持續(xù)打造長(zhǎng)期、穩(wěn)定、可預(yù)期的發(fā)展環(huán)境之外，陳嘉淵還特別提到了上海的政策支持給跨國(guó)公司發(fā)展帶來(lái)的確定性。比如，今年浦東政府工作報(bào)告里，特別提到要發(fā)展離岸人民幣交易、跨境貿(mào)易結(jié)算，推動(dòng)大宗商品跨境套保業(yè)務(wù)試點(diǎn)等。

最近，上海出臺(tái)了《上海市大宗商品貿(mào)易轉(zhuǎn)型提升三年行動(dòng)方案》，列出了許多重要措施，像是拓展商品品類、深化期現(xiàn)聯(lián)動(dòng)、完善監(jiān)管體系、提升數(shù)字化能力等。“這些政策都是實(shí)打?qū)嵉睦?，能夠幫助企業(yè)更好地服務(wù)客戶，有效管理風(fēng)險(xiǎn)，共同提升盈利能力。”陳嘉淵說(shuō)。

中國(guó)是全球新梯安裝和在用電梯數(shù)量的領(lǐng)跑者，上海的電梯數(shù)量超過(guò)35萬(wàn)。奧的斯中國(guó)區(qū)總裁羅小莉還看到，隨著城市煥新和智慧城市擴(kuò)展，大規(guī)模設(shè)備更新改造需求正在攀升。2024年，中國(guó)使用15年及以上的電梯接近100萬(wàn)臺(tái)，數(shù)量還在持續(xù)增長(zhǎng)。

奧的斯在上海設(shè)立了全球規(guī)模最大的研發(fā)中心，物聯(lián)網(wǎng)數(shù)字化維保平臺(tái)、智能電梯、AI應(yīng)用的諸多解決方案所形成的智能電梯生態(tài)系統(tǒng)，都是在上海研發(fā)的創(chuàng)新，不止服務(wù)中國(guó)客戶，也輸送全球市場(chǎng)。“今年11月，奧的斯將繼續(xù)參加進(jìn)博會(huì)，發(fā)布前沿產(chǎn)品和技術(shù)，我們非常期待，再次展示奧的斯上海全球研發(fā)中心的創(chuàng)新成果。”羅小莉說(shuō)。

加大本土化布局

對(duì)于當(dāng)前因關(guān)稅戰(zhàn)帶來(lái)的不確定性，佛瑞亞海拉中國(guó)區(qū)電子事業(yè)部執(zhí)行副總裁兼集團(tuán)電子事業(yè)部執(zhí)行董事會(huì)成員白彬毅表示，公司正在進(jìn)一步加快國(guó)產(chǎn)化，比如芯片的采購(gòu)和應(yīng)用，盡量采用國(guó)產(chǎn)芯片，這項(xiàng)工作從去年已經(jīng)開(kāi)始做了，接下來(lái)會(huì)大力推進(jìn)，加速這個(gè)過(guò)程。

“國(guó)內(nèi)的電子行業(yè)芯片行業(yè)也在快速成長(zhǎng)。有很大一批芯片企業(yè)已經(jīng)成長(zhǎng)起來(lái)了，已經(jīng)能夠讓我們認(rèn)真地考慮用國(guó)產(chǎn)芯片來(lái)替代。”白彬毅說(shuō)。

總部位于德國(guó)的佛瑞亞海拉是一家上市的國(guó)際汽車零部件供應(yīng)商，專注于高性能汽車照明和汽車電子產(chǎn)品。上海海拉電子是佛瑞亞海拉全球規(guī)模最大、產(chǎn)品種類最豐富和自動(dòng)化水平最高的電子工廠，也是其亞太區(qū)汽車電子研發(fā)中心之一。

白彬毅表示，中國(guó)的開(kāi)放是系統(tǒng)性、可預(yù)見(jiàn)性、持續(xù)性和一致性的，這對(duì)跨國(guó)公司至關(guān)重要，讓企業(yè)能夠安心地去投資，做長(zhǎng)遠(yuǎn)的計(jì)劃和發(fā)展。也因此，公司在上海浦東逐步擴(kuò)大研發(fā)、生產(chǎn)和銷售布局：2021年完成廠房二期的擴(kuò)建，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)能翻倍。

加速本土化進(jìn)程的，還有上海馬勒熱系統(tǒng)有限公司。

馬勒集團(tuán)是總部位于德國(guó)斯圖加特的汽車行業(yè)全球領(lǐng)先的開(kāi)發(fā)伙伴和零部件供應(yīng)商，至今已有 105 年的歷史，全世界每?jī)奢v汽車中， 便有一輛裝配了馬勒的零部件。自2004年遷入浦東以來(lái)，上海馬勒熱系統(tǒng)有限公司的銷售額從成立初期的2億元，快速增至如今的近 40 億元。

馬勒中國(guó)區(qū)總裁沈梁玉表示，此前公司的本地化布局已經(jīng)達(dá)到了近90%，但一些產(chǎn)品因?yàn)閷＠脑?，必須從?guó)外進(jìn)口，尤其是國(guó)際大品牌的車型，客戶要求從美國(guó)購(gòu)買。但是目前的局勢(shì)下，這些客戶也很有主觀能動(dòng)性來(lái)一起推進(jìn)本土化采購(gòu)。

“目前國(guó)內(nèi)有現(xiàn)成的供應(yīng)商供應(yīng)鏈，我們可以實(shí)現(xiàn)切換，但要先做驗(yàn)證。所以這應(yīng)該是一個(gè)很好的轉(zhuǎn)危為機(jī)的機(jī)會(huì)。”沈梁玉說(shuō)。

布克哈德壓縮機(jī)(上海)有限公司中國(guó)區(qū)總裁李思敏也表示，未來(lái)將持續(xù)擴(kuò)大在華工廠產(chǎn)能，優(yōu)化在華業(yè)務(wù)布局， 推動(dòng)更多高端產(chǎn)品在中國(guó)的本土研發(fā)制造。

瑞士布克哈德壓縮機(jī)股份公司為世界上最大的往復(fù)式壓縮機(jī)制造商之一，2002年在上海成立的布克哈德壓縮機(jī)（上海） 有限公司，是布克哈德壓縮機(jī)集團(tuán)位于亞太區(qū)的總部，是布克哈德壓縮機(jī)全球貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。

“現(xiàn)在整個(gè)集團(tuán)公司將近有4成左右的銷售是來(lái)自于中國(guó)。”李思敏表示，接下來(lái)，公司準(zhǔn)備用2~3年的時(shí)間，實(shí)現(xiàn)超高壓壓縮機(jī)在中國(guó)研發(fā)，在中國(guó)生產(chǎn)制造。

他表示，超高壓縮機(jī)的功率是27500千瓦，出口壓力達(dá)到3500公斤，一臺(tái)售價(jià)大概要兩億元左右，全球制造商只有1~2家。由于中國(guó)清潔能源行業(yè)發(fā)展非?？?，在節(jié)能減排行業(yè)的投入也非常大，因此對(duì)超高壓壓縮機(jī)的需求也多。

今年5、6月份，布克哈德會(huì)拿到一個(gè)超高壓縮機(jī)的中國(guó)新訂單，就將嘗試在中國(guó)進(jìn)行研發(fā)生產(chǎn)。

基于中國(guó)市場(chǎng)、技術(shù)人才以及豐富的產(chǎn)業(yè)鏈布局，李思敏表示，布克哈德會(huì)在中國(guó)加大投入，服務(wù)中國(guó)市場(chǎng)，同時(shí)依托中國(guó)市場(chǎng)，擴(kuò)大出口。