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第一財(cái)經(jīng) 2025-03-19 21:33:23 聽(tīng)新聞
作者:武子曄 責(zé)編:胡軍華
“從奧迪的長(zhǎng)期戰(zhàn)略來(lái)看,未來(lái)將重點(diǎn)聚焦電動(dòng)車型的研發(fā)和生產(chǎn)。但在過(guò)渡期內(nèi),奧迪將同時(shí)推出高效燃油車、插電式混合動(dòng)力車和純電動(dòng)車。”奧迪全球CEO高德諾(Gernot Döllner)3月18日對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示,在2024年和2025年,奧迪推出20余款新車型,其中一半為純電動(dòng)車。此外,奧迪已于2024年底正式拉開(kāi)插混產(chǎn)品布局序幕,預(yù)計(jì)到2025年底共計(jì)發(fā)布十款搭載插混的全新車型。
按照計(jì)劃,奧迪將于2026年在全球發(fā)布最后一批燃油車,2032年全面停售燃油車型,目前這一計(jì)劃有所調(diào)整。高德諾稱,奧迪重新審視了停售燃油車的時(shí)間,鑒于全球各地市場(chǎng)發(fā)展程度不均衡,電動(dòng)車的普及速度存在顯著差異,正實(shí)施因地制宜的區(qū)域發(fā)展策略。
當(dāng)前,跨國(guó)車企正處于電動(dòng)化轉(zhuǎn)型陣痛中,ABB(奧迪、奔馳和寶馬)2024年?duì)I收和利潤(rùn)均出現(xiàn)下降,通過(guò)不同舉措實(shí)現(xiàn)降本增效。高德諾稱,通過(guò)推出新車型、加強(qiáng)在中國(guó)市場(chǎng)的布局以及提升公司內(nèi)部結(jié)構(gòu)效率,對(duì)奧迪進(jìn)行戰(zhàn)略性調(diào)整。
針對(duì)中國(guó)市場(chǎng),奧迪已發(fā)起了品牌史上最大規(guī)模產(chǎn)品布局,以充分把握中國(guó)新能源車市場(chǎng)的高速發(fā)展機(jī)遇。自2025年年中起,陸續(xù)投產(chǎn)多款針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)專屬打造的車型。奧迪和一汽、上汽(南北奧迪)進(jìn)一步強(qiáng)化產(chǎn)品戰(zhàn)略,逐步拓展在華本土化電動(dòng)車陣容。其中,奧迪與一汽生產(chǎn)基于PPE豪華純電動(dòng)平臺(tái)新車型,奧迪Q6L e-tron在去年底投產(chǎn),隨后推出奧迪A6L e-tron;與上汽聯(lián)合開(kāi)發(fā)面向中國(guó)市場(chǎng)的純電動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)車型,新品牌AUDI的全新純電動(dòng)車型將基于奧迪和上汽聯(lián)合開(kāi)發(fā)的智能數(shù)字平臺(tái)進(jìn)行打造。未來(lái)三年內(nèi),AUDI將陸續(xù)推出三款新產(chǎn)品,首款車將于今年年內(nèi)發(fā)布。高德諾認(rèn)為,奧迪的高端燃油車在中國(guó)依然占據(jù)重要地位,擁有穩(wěn)定的市場(chǎng)需求,將推出基于高端豪華燃油車PPC平臺(tái)的全新一代本土車型,其中,奧迪A5家族在南北奧迪分別投產(chǎn),提供不同車身風(fēng)格。
高德諾表示,奧迪在中國(guó)的轉(zhuǎn)型絕不僅限于產(chǎn)品策略,是一次全方位的革新,更致力于將智能化、網(wǎng)聯(lián)化和可持續(xù)性融入品牌DNA,與中國(guó)合作伙伴聯(lián)合開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品,目的是快速應(yīng)用中國(guó)本土創(chuàng)新技術(shù)。在智能化上,華為的高級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)在整體市場(chǎng)中表現(xiàn)卓越,2025年起,搭載了華為技術(shù)的高級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)將應(yīng)用于專為中國(guó)市場(chǎng)打造的基于PPE平臺(tái)和PPC平臺(tái)的奧迪車型。
此外,在車型命名上,奧迪正強(qiáng)化其字母數(shù)字命名規(guī)則。字母“A”和“Q”將繼續(xù)用來(lái)區(qū)分低底盤與高底盤車型。數(shù)字(目前為1至8)用于明確車型定位,且與動(dòng)力系統(tǒng)無(wú)關(guān)。未來(lái),該規(guī)則將以統(tǒng)一且清晰的方式體現(xiàn)每款車型的車身尺寸與市場(chǎng)定位。“此前根據(jù)奇偶數(shù)區(qū)分內(nèi)燃機(jī)車型與純電動(dòng)車型的方法將不再適用,這是針對(duì)用戶和經(jīng)銷商的反饋意見(jiàn)作出的相應(yīng)調(diào)整。對(duì)于已發(fā)布的車型,奧迪不計(jì)劃對(duì)其命名進(jìn)行追溯性調(diào)整。”高德諾對(duì)記者表示。
上海車展首日,奧迪、寶馬和奔馳等德系車企的老板和高管們都很忙,參觀老對(duì)手的展臺(tái),與最新的合作伙伴進(jìn)行交流,密集走訪新勢(shì)力展臺(tái)成為近兩年來(lái)車展的常規(guī)日程計(jì)劃。
今年以來(lái),部分區(qū)域銀行悄然調(diào)整車貸政策。
中國(guó)之外的企業(yè),燃油車巨頭轉(zhuǎn)型成功的不會(huì)超過(guò)5家。
何立峰表示,歡迎包括英偉達(dá)公司在內(nèi)的更多美資企業(yè)深耕中國(guó)市場(chǎng),在中國(guó)盡展產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)和能力,進(jìn)而在全球競(jìng)爭(zhēng)中贏得先機(jī)。
二季度,在企業(yè)釋放新車補(bǔ)貼、提升配置多元化競(jìng)爭(zhēng)有利因素下,車市有望迎來(lái)新一輪增長(zhǎng)。