德系豪車求變：“必須研究中國的產(chǎn)品、技術(shù)和供應(yīng)商”
上海車展首日，奧迪、寶馬和奔馳等德系車企的老板和高管們都很忙，參觀老對手的展臺(tái)，與最新的合作伙伴進(jìn)行交流，密集走訪新勢力展臺(tái)成為近兩年來車展的常規(guī)日程計(jì)劃。
國產(chǎn)汽車芯片暗戰(zhàn)上海車展
本土供應(yīng)鏈憑借技術(shù)突破、快速響應(yīng)和成本優(yōu)勢，正在重構(gòu)全球汽車產(chǎn)業(yè)格局，未來，智能汽車產(chǎn)業(yè)的競爭將不僅是單點(diǎn)技術(shù)的比拼，更是生態(tài)協(xié)同能力和供應(yīng)鏈整合效率的較量。
美國關(guān)稅政策再生變，特朗普允許對零部件關(guān)稅提供補(bǔ)償
美國總統(tǒng)特朗普29日簽署公告，允許對進(jìn)口汽車零部件、在美國組裝汽車的汽車生產(chǎn)商進(jìn)行一定程度的補(bǔ)償。
魏牌高山開啟預(yù)售，寶駿享境推出一口價(jià)｜第一財(cái)經(jīng)汽車日評
寶駿汽車首款中大型轎車寶駿享境正式上市，該車推出置換一口價(jià)12.58萬~14.98萬元。
我們把這9個(gè)問題，在車展上拋給了車企高管
中國市場機(jī)遇、在華投資規(guī)劃、智駕與安全、全球化與出海……2025車展上，車企高管們這樣回答。
雷軍缺席的這次車展：流量退去之后，回歸應(yīng)有的底色
喧囂的流量退去后，2025上海車展回歸了本質(zhì)。
理想汽車稱希望三年內(nèi)躋身純電第一梯隊(duì)
理想汽車產(chǎn)品線總裁劉杰回應(yīng)產(chǎn)品規(guī)劃等問題。
“首發(fā)經(jīng)濟(jì)”亮點(diǎn)十足：第一財(cái)經(jīng)記者盤點(diǎn)上海車展十大熱門新車
百款新車同臺(tái)競技，哪些車型亮點(diǎn)十足？
馬自達(dá)CEO毛籠：“只要不出口到美國，影響就沒有那么大”
馬自達(dá)汽車株式會(huì)社社長兼CEO毛籠在車展期間對記者表示，根據(jù)關(guān)稅的情況，公司準(zhǔn)備隨機(jī)應(yīng)變，首先出口到有需求、關(guān)稅又不高的地方來進(jìn)行應(yīng)對。
中歐電動(dòng)車價(jià)格磋商加速？德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主席：應(yīng)取消貿(mào)易壁壘
長期來看，80%的車企計(jì)劃維持或擴(kuò)大在華生產(chǎn)規(guī)模。
華為熱鬧、小米沉默的上海車展：智駕更繁榮也更理性
與此前行業(yè)押注“智能輔助駕駛軍備競賽”的喧囂不同，“安全冗余”、漸進(jìn)式路線等成為車企宣傳的高頻詞。
寶馬全球CEO：面對全球挑戰(zhàn)需要更多合作 年內(nèi)多款中國在售新車接入DeepSeek
寶馬集團(tuán)全球CEO齊普策今日在車展上表示，今年內(nèi)寶馬將為多款中國在售新車接入DeepSeek功能。
智能化重塑汽車市場，專家：外資車企轉(zhuǎn)型成功的不會(huì)超過5家
中國之外的企業(yè)，燃油車巨頭轉(zhuǎn)型成功的不會(huì)超過5家。
寶馬與字節(jié)跳動(dòng)深化本土合作，阿維塔否認(rèn)將淡化與華為之間的合作｜第一財(cái)經(jīng)汽車日評
華晨寶馬領(lǐng)悅數(shù)字信息技術(shù)有限公司與字節(jié)跳動(dòng)旗下云服務(wù)平臺(tái)火山引擎宣布達(dá)成合作。
嵐圖盧放談智駕：平權(quán)不僅是使用權(quán)，更是知情權(quán)
嵐圖反對混淆概念，智駕平權(quán)平的不僅僅是使用權(quán)，更重要的是用戶的知情權(quán)。
車企扎堆布局，增程式電動(dòng)車賽道漸擁擠
從市場看，售價(jià)20萬元以上、車長4米8的中大型車占據(jù)增程式汽車90%以上的份額，但是隨著增程技術(shù)的快速發(fā)展，價(jià)格在不斷下探，目前已下探至10萬-15萬元區(qū)間，很快會(huì)突破10萬元的門檻。
特朗普汽車關(guān)稅問題搖擺：制造業(yè)回流美國或是偽命題
“產(chǎn)業(yè)鏈不是一天建成的。”
以舊換新政策再升級(jí)，專家稱車市穩(wěn)內(nèi)需效果將持續(xù)體現(xiàn)
在國家促進(jìn)內(nèi)需的政策導(dǎo)向下，乘用車市場穩(wěn)內(nèi)需的效果將持續(xù)體現(xiàn)。
歐盟或取消對華電動(dòng)車關(guān)稅，中國車企入歐加速破局
“對于企業(yè)來說，征收高關(guān)稅需要犧牲自己的利潤，而設(shè)定最低價(jià)格對車企產(chǎn)品利潤率的保持是有好處的。”
雙新政策推動(dòng)3月車市回暖，價(jià)格戰(zhàn)降溫
3月乘用車市場零售達(dá)194.0萬輛，同比增長14.4%，環(huán)比增長40.2%；今年以來乘用車?yán)塾?jì)零售達(dá)512.7萬輛，同比增長6.0%。
武子曄
第一財(cái)經(jīng)記者，關(guān)注汽車行業(yè)和市場，歡迎交流和爆料。 wuziye@yicai.com