巴基斯坦關(guān)閉領(lǐng)空，航司改道！中巴航班怎樣了
目前內(nèi)地飛巴基斯坦的航空公司主要是國(guó)航和南航兩家。
國(guó)產(chǎn)飛機(jī)首個(gè)海外用戶(hù)開(kāi)飛上海，海外運(yùn)營(yíng)怎樣了
隨著C909的運(yùn)營(yíng)漸入佳境，更多海外訂單也在落定。
“五一”經(jīng)濟(jì)｜民航出行終于“量?jī)r(jià)齊升”，是誰(shuí)助推了“五一”消費(fèi)
航班和旅客量同步提升下，票價(jià)水平也一改往日的“旺丁不旺財(cái)”，以至于不少旅客沒(méi)能在節(jié)前最后一刻等到此前小長(zhǎng)假多次出行的票價(jià)跳水。
“五一”低空游火爆，這些挑戰(zhàn)依然明顯
今年“五一”期間，包括海南，浙江，廣東，四川，安徽，上海等多地都推出了低空游覽項(xiàng)目，尤其是直升機(jī)游覽觀光線路受到不少游客的追捧。
南航接收今年首架?chē)?guó)產(chǎn)C919飛機(jī)
這也是中國(guó)商飛今年向航司交付的第一架C919客機(jī)。
一季度民營(yíng)上市航司都賺錢(qián)了，但“旺丁不旺財(cái)”仍在持續(xù)｜姍言?xún)烧Z(yǔ)
貨運(yùn)物流上市航司的業(yè)績(jī)表現(xiàn)更好些，不過(guò)也開(kāi)始面臨來(lái)自國(guó)際貿(mào)易不確定性的挑戰(zhàn)。
取消航班，機(jī)票停售，幸福航空到底怎么了
幸福航空5月1日當(dāng)天的航班全部取消，五一之后的航班也查不到售票信息。
鋼產(chǎn)量已達(dá)峰值！未來(lái)鋼企增長(zhǎng)靠什么
今年的鋼材市場(chǎng)供需關(guān)系壓力仍在，企業(yè)主動(dòng)控產(chǎn)與政策性限產(chǎn)相結(jié)合，是破解當(dāng)前鋼鐵行業(yè)困境的關(guān)鍵保障。
一年成立10家新公司，海航航空集團(tuán)全產(chǎn)業(yè)鏈布局重慶
管理層解釋發(fā)力重慶的原因。
國(guó)產(chǎn)C909飛機(jī)開(kāi)啟越南商業(yè)運(yùn)營(yíng)
由成都航空濕租給越捷航空的兩架C909飛機(jī)今日正式開(kāi)通“河內(nèi)=昆島=胡志明”航線。
五一假期訂票量?jī)r(jià)齊升
截至4月17日，五一假期國(guó)內(nèi)航線機(jī)票預(yù)訂量超333萬(wàn)張，同比去年增長(zhǎng)約36%，出入境航線機(jī)票預(yù)訂量超89萬(wàn)張，同比去年增長(zhǎng)約25%。
中馬中越聯(lián)合聲明均提到“引進(jìn)中國(guó)商用飛機(jī)”，國(guó)產(chǎn)飛機(jī)出海提速
C909飛機(jī)已經(jīng)出海多個(gè)東南亞國(guó)家，C919也在加速海外認(rèn)證。
中國(guó)東航：提速實(shí)施股票回購(gòu)計(jì)劃 ? ?
中國(guó)東航今日表示，基于對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期向好的堅(jiān)定信心，基于對(duì)中國(guó)資本市場(chǎng)發(fā)展前景的堅(jiān)定信心，將提速實(shí)施股票回購(gòu)計(jì)劃。
“對(duì)等關(guān)稅”推高飛機(jī)引進(jìn)成本，國(guó)產(chǎn)飛機(jī)和空客的機(jī)會(huì)來(lái)了？
由于航空業(yè)是國(guó)際化分工程度最高的行業(yè)之一，“對(duì)等關(guān)稅”的實(shí)施也將對(duì)行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。
清明經(jīng)濟(jì)｜燃油附加費(fèi)明日下調(diào)，航空出行“旺丁不旺財(cái)”
今年以來(lái)民航“以?xún)r(jià)換量”特征依然明顯，“旺丁不旺財(cái)”的態(tài)勢(shì)仍在延續(xù)，航空公司的經(jīng)營(yíng)效益不及預(yù)期。
復(fù)星國(guó)際董事長(zhǎng)郭廣昌：繼續(xù)退出重資產(chǎn)項(xiàng)目，希望產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)翻番
未來(lái)幾年內(nèi)在全球化深度經(jīng)營(yíng)方面，要逐步提升海外收入比重。
國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)4月5日下調(diào)
國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)4月5日下調(diào)
C909首次交付老撾航司
這是中國(guó)的噴氣式客機(jī)首次進(jìn)入老撾市場(chǎng)。
財(cái)報(bào)解讀｜三大航去年虧了62億，賺錢(qián)的航司靠什么
仍在虧損的背后，是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)內(nèi)卷之下的旅客結(jié)構(gòu)變化，直接帶來(lái)的是票價(jià)水平的持續(xù)下降。
東航C919飛機(jī)新航季將飛兩條新航線
東航C919機(jī)隊(duì)執(zhí)飛的客運(yùn)航線總數(shù)將達(dá)到12條。
陳姍姍
第一財(cái)經(jīng)首席記者，歡迎交流爆料：chenshanshan@yicai.com