“兩難”的車險(xiǎn)系列報(bào)道 理賠成本高、保費(fèi)設(shè)置難 新能源車險(xiǎn)承保困局何解？

等不到配件 4S店也關(guān)閉，新能源車遇困后車主為修車發(fā)愁，業(yè)內(nèi)呼吁建售后保障基金

車企頻推“一口價(jià)” 經(jīng)銷商：到哪買都是一個(gè)價(jià) 買車價(jià)格透明了？ ｜一探

2025年，大量合資汽車品牌在第一季度的銷量有了明顯回暖，業(yè)內(nèi)認(rèn)為，這或許與車企的“一口價(jià)”策略有關(guān)。第一財(cái)經(jīng)記者實(shí)地走訪多家品牌4S店發(fā)現(xiàn)，越來越多的大廠加入了“一口價(jià)”的行列，消費(fèi)者購(gòu)車的價(jià)格透明度有了明顯提升，買車再不用為比價(jià)“跑斷腿”。但相關(guān)專家也指出，價(jià)格只是產(chǎn)品的外在體現(xiàn)，車企還需要持續(xù)提升自己的技術(shù)和產(chǎn)品力，才能真正穩(wěn)定價(jià)格。

實(shí)探關(guān)稅風(fēng)暴下的廣交會(huì) 展商：不是第一次遇到 心態(tài)淡定｜一探

在復(fù)雜多變的國(guó)際貿(mào)易環(huán)境下，第137屆廣交會(huì)如期啟幕。面對(duì)近期國(guó)際貿(mào)易關(guān)稅政策調(diào)整，如何構(gòu)建外貿(mào)新格局成為各界關(guān)注焦點(diǎn)。第一財(cái)經(jīng)記者實(shí)地探訪發(fā)現(xiàn)，多家參展企業(yè)展現(xiàn)出了成熟的應(yīng)對(duì)策略。有企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，面對(duì)這次關(guān)稅調(diào)整他們心態(tài)較為平穩(wěn)，目前已制定系統(tǒng)性應(yīng)對(duì)方案，重點(diǎn)推進(jìn)市場(chǎng)多元化布局。

車企3月成績(jī)單公布：造車新勢(shì)力迎“暖春”但自動(dòng)駕駛成“雙刃劍”？丨財(cái)經(jīng)夜行線

3月新能源車市成績(jī)單出爐，造車新勢(shì)力迎來“小陽春”。比亞迪狂銷37.74萬輛穩(wěn)坐頭把交椅，零跑首奪新勢(shì)力月銷冠軍，理想、小鵬單月交付雙雙突破3萬大關(guān)。但狂歡背后仍有暗流涌動(dòng)，在傳統(tǒng)車企新能源品牌屢屢打出價(jià)格牌的背景下，造車新勢(shì)力也面臨不小壓力。更值得警惕的是，自動(dòng)駕駛這把“科技利刃”正反噬市場(chǎng)，技術(shù)躍進(jìn)與安全信任危機(jī)并存。新勢(shì)力如何突圍？智能化賽道是否面臨重估？《財(cái)經(jīng)夜行線》邀請(qǐng)乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹一同討論。