京東和美團(tuán)兩家關(guān)于騎手能否自由接單的爭(zhēng)論正在白熱化。4月21日，京東發(fā)文表示，有競(jìng)對(duì)平臺(tái)再次玩起“二選一”游戲，強(qiáng)迫騎手不能接京東平臺(tái)的秒送訂單，否則封殺。當(dāng)天晚間，美團(tuán)發(fā)布辟謠聲明，稱(chēng)沒(méi)有任何理由對(duì)某平臺(tái)進(jìn)行任何限制。

這場(chǎng)交鋒，將即時(shí)配送行業(yè)的運(yùn)力爭(zhēng)奪戰(zhàn)推向臺(tái)前。隨著京東外賣(mài)以百億補(bǔ)貼強(qiáng)勢(shì)入局，日均500萬(wàn)訂單的履約壓力直指影響即時(shí)零售行業(yè)履約效率的關(guān)鍵——騎手資源。

平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)給騎手帶來(lái)哪些影響？第一財(cái)經(jīng)記者近日采訪了多名外賣(mài)騎手。

廣州美團(tuán)眾包騎手周云（化名）的接單記錄，揭示了平臺(tái)角力的一角：4月21日，周云一共完成了19單京東外賣(mài)，以及61單美團(tuán)外賣(mài)。平臺(tái)派單方面，周云表示，自己在京東外賣(mài)平臺(tái)上等級(jí)較低，除了午高峰平臺(tái)會(huì)派單，多數(shù)情況下要搶單。

“今天目前為止接了2個(gè)京東外賣(mài)的訂單，其他訂單因?yàn)椴豁樎范急晃肄D(zhuǎn)掉了。”4月22日，在接受第一財(cái)經(jīng)采訪時(shí)，周云表示除了京東外賣(mài)訂單增加，近期工作并沒(méi)有變化。

周云成為美團(tuán)眾包騎手已經(jīng)2年，此前也注冊(cè)了達(dá)達(dá)。雖然是眾包騎手，但周云屬于美團(tuán)小隊(duì)，所以日常以跑美團(tuán)為主。近期因?yàn)榫〇|外賣(mài)配送費(fèi)較高，他接了不少京東外賣(mài)的訂單。據(jù)他觀察，目前京東外賣(mài)的配送費(fèi)每單較其他平臺(tái)高1到2元，如果有補(bǔ)貼一單收入甚至能增加7元。

配送費(fèi)比較高的同時(shí)，周云感受到京東外賣(mài)對(duì)配送時(shí)間的高要求。他說(shuō)，通常其他平臺(tái)會(huì)給出總配送時(shí)間要求，例如30分鐘內(nèi)送到，京東則會(huì)細(xì)化配送流程。“京東有到店時(shí)間、取餐時(shí)間和送餐時(shí)間。到店時(shí)間可以接受，但是取餐時(shí)間取決于商家的出餐速度，騎手無(wú)法控制。”目前周云還沒(méi)有遇到過(guò)延時(shí)送達(dá)的情況。周云提供的《達(dá)達(dá)管理說(shuō)明》顯示，取貨超時(shí)需要扣20%的運(yùn)費(fèi)。

和周云類(lèi)似，上海美團(tuán)眾包騎手李波（化名）也提到，由于商家出餐并不固定。李波對(duì)第一財(cái)經(jīng)表示，他遇過(guò)到店后商家未能及時(shí)出餐的情況，為了不超時(shí)李波當(dāng)時(shí)沒(méi)有再接其他訂單。雖然最后沒(méi)有超時(shí)，但對(duì)他收入產(chǎn)生了影響。

李波已經(jīng)當(dāng)了3年的美團(tuán)眾包騎手，相較于專(zhuān)送騎手只能配送美團(tuán)外賣(mài)的訂單，眾包騎手更加自由。除了來(lái)自美團(tuán)的訂單，他也能配送來(lái)自餓了么、達(dá)達(dá)等平臺(tái)的訂單。李波近期經(jīng)常配送京東外賣(mài)的訂單，以咖啡訂單為主。

“很多騎手最近都在接京東外賣(mài)的單子。”李波透露，由于目前京東外賣(mài)訂單的起送價(jià)比其他平臺(tái)高出約1元，因此受到不少騎手的歡迎，“庫(kù)迪咖啡的配送費(fèi)是4.5元，但是很多是打包單，可以一起送，收入也不低。”

近半個(gè)月，李波明顯感受到京東外賣(mài)的訂單在增加，主要是由于京東外賣(mài)在4月11日上線(xiàn)了百億補(bǔ)貼，面向全體用戶(hù)發(fā)放補(bǔ)貼，最高20元。

不過(guò)，也有騎手因?yàn)榫〇|外賣(mài)訂單不穩(wěn)定，跑了一段時(shí)間后決定放棄。另一位廣州騎手對(duì)第一財(cái)經(jīng)表示，雖然京東外賣(mài)的配送費(fèi)較高，但作為老騎手很難搶到。“我注冊(cè)達(dá)達(dá)比較早，沒(méi)有新人福利。3月騎手比較少時(shí)我可以接到訂單，現(xiàn)在新手多了我們這些老騎手無(wú)法搶到訂單。”因此，上述騎手過(guò)去兩周以配送美團(tuán)訂單為主。

對(duì)于美團(tuán)、京東兩家平臺(tái)爭(zhēng)論不休的“二選一”事件，多位騎手對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示，作為美團(tuán)眾包騎手能正常配送京東外賣(mài)的訂單。同時(shí)，美團(tuán)、餓了么、達(dá)達(dá)等接單平臺(tái)軟件都可以同時(shí)在線(xiàn)。

本次“二選一”之爭(zhēng)，在于隨著訂單增加平臺(tái)如何獲得充足的運(yùn)力進(jìn)行履約。4月15日，京東表示外賣(mài)訂單量將超過(guò)500萬(wàn)單。此前，有達(dá)達(dá)騎手對(duì)第一財(cái)經(jīng)表示，他一天約配送50單。以每位騎手每天配送50單計(jì)算，500萬(wàn)單需要10萬(wàn)名全職騎手。

從招募騎手進(jìn)展看，3月20日，京東外賣(mài)宣布已與超10000名全職騎手簽署正式勞動(dòng)合同，在4月21日京東表示未來(lái)三個(gè)月將招聘名額由5萬(wàn)名提高到10萬(wàn)名。

除了全職騎手，不少京東外賣(mài)訂單由達(dá)達(dá)騎手配送。據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)，達(dá)達(dá)騎手年活躍規(guī)模大約為130萬(wàn)，日活躍規(guī)模大約在30萬(wàn)左右，達(dá)達(dá)騎手可以接多個(gè)平臺(tái)的訂單，包括美團(tuán)、餓了么等。