作為近期A股市場(chǎng)炙手可熱的“華為汽車”概念股，江淮汽車最新業(yè)績(jī)出爐。

10月29日晚間，江淮汽車發(fā)布了2024年第三季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，今年第三季度，江淮汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入109.08億元，同比下降5.57%；但歸母凈利潤(rùn)卻同比增長(zhǎng)1028.38%至3.24億元。

今年前三季度，江淮汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入322.06億元，同比下降5.06%；歸母凈利潤(rùn)為6.25億元，同比增長(zhǎng)239.86%。

江淮汽車凈利潤(rùn)同比大增，并不意味著其汽車主營(yíng)業(yè)務(wù)盈利能力的改善。今年第三季度，江淮汽車扣非歸母凈利潤(rùn)仍虧損3.23億元，前三季度的扣非歸母凈利潤(rùn)也虧損了2.32億元。

根據(jù)江淮汽車公布的產(chǎn)銷快報(bào)，今年前9個(gè)月，公司乘用車各品類銷量同比全線下滑，商用車整體同比下滑幅度也近5%，這也是江淮汽車營(yíng)業(yè)收入同比下降的主要原因。

在主營(yíng)業(yè)務(wù)走下坡路的背景下，江淮汽車凈利潤(rùn)的同比大增，源自于非經(jīng)常性損益，特別是第三季度非流動(dòng)性資產(chǎn)處置損益。

對(duì)此，江淮汽車在財(cái)報(bào)中也解釋稱，這一方面是因?yàn)楣境掷m(xù)優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和債務(wù)結(jié)構(gòu)，積極開拓海內(nèi)外市場(chǎng)，報(bào)告期內(nèi)實(shí)現(xiàn)匯兌收益增加和財(cái)務(wù)費(fèi)用減少；另一方面，公司持續(xù)優(yōu)化資產(chǎn)結(jié)構(gòu)，提高資源配置效率，報(bào)告期內(nèi)資產(chǎn)處置收益大幅增加。

財(cái)報(bào)顯示，第三季度，江淮汽車處置非流動(dòng)資產(chǎn)就獲利超5.5億元，前三季度該數(shù)值累計(jì)近5.8億元?？傮w而言，江淮汽車第三季度非經(jīng)常性損益高達(dá)6.47億元，前三季度為8.56億元。

江淮汽車并未在財(cái)報(bào)中表明處置的非流動(dòng)資產(chǎn)具體是什么。江淮汽車最近一次公布重大資產(chǎn)處置是在去年10月，宣布通過公開掛牌方式轉(zhuǎn)讓部分資產(chǎn)，涉及乘用車公司三工廠存貨、固定資產(chǎn)、在建工程、房屋建筑物以及土地使用權(quán)及乘用車公司新橋工廠構(gòu)筑物和設(shè)備資產(chǎn)，這些資產(chǎn)包括江淮汽車給蔚來(lái)汽車代工的工廠，總評(píng)估值近45億元。

去年12月初，江淮汽車又公布了上述資產(chǎn)的處置進(jìn)展，蔚來(lái)汽車和合肥恒創(chuàng)智能科技有限公司成為了受讓方，交易價(jià)格總計(jì)45.77億元。

除了處置資產(chǎn)外，江淮汽車還在計(jì)劃定增，在10月初發(fā)布了2024年度向特定對(duì)象發(fā)行A股股票預(yù)案，宣布計(jì)劃通過此次發(fā)行募集資金總額不超過49億元，主要用于高端智能電動(dòng)平臺(tái)開發(fā)項(xiàng)目，項(xiàng)目總投資額為58.7億元。

相比其他頭部自主品牌，江淮汽車在新能源汽車轉(zhuǎn)型上速度較慢。今年前9個(gè)月，江淮汽車新能源乘用車僅同比增長(zhǎng)1.48%至2.16萬(wàn)輛。

不過，綁定華為后，江淮汽車在資本市場(chǎng)熱度高漲。10月中旬，華為常務(wù)董事、智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)余承東公開表示，華為與江淮汽車合作的尊界品牌將在下個(gè)月廣州車展亮相，明年春天上市。

近期，江淮汽車股價(jià)處于其2001年上市后的階段性高位。截至10月29日收盤，江淮汽車上漲0.26%至34.64元，總市值為757億元。